Glissières Box-Way
Les glissières à coulisses sont un type de roulement linéaire composé d'une base et d'une selle d'accouplement ; celles-ci donnent un profil en forme de T lorsqu'elles sont assemblées. La base est la partie fixe qui sert de rail de guidage, tandis que la selle est la partie mobile qui fait office de chariot. Des plaques de calage réglables sont installées entre la base et la selle pour créer une précharge et supprimer le jeu entre elles. Les glissières à coulisses ont une capacité de charge plus élevée en raison de leur plus grande surface de contact entre la selle et la base.
Glissières à queue d'aronde
Une glissière à queue d'aronde est un type de roulement linéaire constitué d'une base avec une languette en V en saillie et d'une selle d'accouplement en contact total l'une avec l'autre. Les glissières à queue d'aronde ont une capacité de charge plus élevée. La précharge n'est pas possible avec les glissières à queue d'aronde, mais des plaques de calage peuvent être installées sur toute la longueur de la selle pour compenser les jeux.
Roulements à manchon linéaire
Les paliers lisses, également appelés paliers lisses, sont des cylindres creux dans lesquels le tourillon (rail de guidage de l'arbre) coulisse dans leur surface intérieure. La surface intérieure est généralement recouverte de matériaux à surface autolubrifiante (par exemple, PTFE). Les paliers lisses peuvent supporter des charges axiales et radiales. Cependant, ils ont une capacité de charge et une rigidité inférieures à celles des glissières à glissières et à queue d'aronde et sont fréquemment utilisés dans des applications légères à moyennes.
Roulements linéaires à fluide
Les roulements linéaires à fluide utilisent une fine couche de fluides sous pression à déplacement rapide tels que l'huile, l'air et l'eau. Il existe deux types de fluides. Les roulements à fluide hydrostatique nécessitent l'utilisation de pompes pour pressuriser le fluide afin de soulever le chariot de son rail de guidage. En revanche, les roulements à fluide hydrodynamiques s'appuient sur le mouvement à grande vitesse du chariot pour pressuriser le fluide.
Roulements linéaires magnétiques
Les roulements linéaires magnétiques utilisent la force magnétique pour faire léviter le chariot de son rail de guidage. Ils ont également des capacités de charge plus élevées en raison de la forte force magnétique. Cependant, les électroaimants présents dans ces roulements peuvent endommager les composants électroniques montés.