Roulements à billes pour rails linéaires
Les roulements utilisés pour les glissières linéaires sont les roulements à éléments roulants, les roulements à billes et les roulements à rouleaux. Il existe ensuite les roulements à surface lisse : métal sur métal, lubrification sèche, lubrification hydrostatique et aérostatique. Enfin, il existe les roulements magnétiques.
Chariot à rail linéaire
Le chariot est la partie qui se déplace et est guidée par les roulements. C'est la partie qui supporte l'outil, l'instrument ou le sous-ensemble en mouvement linéaire. Dans le plan XY, leur mouvement linéaire est essentiellement limité.
Rail de guidage
Les surfaces de glissement des paliers lisses ou des éléments roulants glissent contre ces surfaces fixes. Les rails de guidage des paliers lisses sont essentiellement des surfaces planes avec ou sans lubrification. Ils peuvent également avoir une forme cylindrique, appelée arbre ou tourillon. Les chemins de roulement des paliers à éléments roulants sont conçus pour équilibrer la surface de contact couverte par l'amplitude de la contrainte de contact. Comme cela est plus perceptible dans les roulements à billes, ils ont un profil de chemin de roulement qui est divisé en deux types : arc de cercle et arc gothique.
Embout
Dans le cas des éléments roulants à recirculation, ceux-ci sont montés sur les côtés avant et arrière du chariot. Les éléments roulants sont guidés de la partie porteuse vers le chemin de retour par les embouts.
Port de lubrification
Ceux-ci sont intégrés dans les embouts et servent à lubrifier les roulements de recirculation dans les chemins de roulement du chariot.
Joints de rail
Les joints intégrés aux embouts empêchent les polluants externes tels que la saleté et les débris métalliques de pénétrer dans les chemins de roulement. La saleté est abrasive et peut endommager les rails de guidage et les surfaces des roulements.
Soufflet et couvercles
La surface du rail de guidage est protégée par l'utilisation de ces derniers. Les machines qui manipulent des copeaux métalliques, des matériaux abrasifs et des liquides de refroidissement nécessitent des capots de protection. La majorité de ces déchets se trouvent sur les tours et les fraiseuses.
Amortisseurs d'impact
Des amortisseurs de chocs sont situés aux extrémités du chariot et servent de filet de sécurité en cas de course excessive.
Système de contrôle
Pour les glissières linéaires avec unités d'entraînement, un système de commande est intégré. Ces systèmes permettent de réguler le mouvement du chariot en alimentant l'unité d'entraînement ou l'actionneur par des commandes de l'opérateur ou des signaux de retour fournis par des capteurs et des commutateurs.
Unité d'entraînement
Le composant qui fournit ou transmet les forces qui déplacent le chariot est appelé unité d'entraînement ou actionneur. La vis à billes, la courroie crantée, la crémaillère et le pignon, le moteur linéaire et les systèmes pneumatiques font partie des unités d'entraînement proposées.
Capteurs de position
Les capteurs fournissent un retour d'information au contrôleur et à l'unité d'entraînement via des capteurs de position. Les capteurs de position des glissières linéaires ont deux fonctions principales. La première est d'empêcher le chariot de se déplacer au-delà de sa plage de mouvement prévue. La deuxième étape consiste à déterminer où se trouve le chariot.